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ファイル	821系.xlsx
コメント	老朽化した415系の置き換えを目的として、817系の後継車種として開発された。 811系1500番台に続き、最新技術のフルSiC-MOSFETを採用した主回路システムの搭載により、電力消費量を415系比較で約70パーセント低減している。主変換装置やSIVの冗長性（信頼性）により安全、安定輸送を確保する。 2019年3月期のJR九州の有価証券報告書によれば、821系の整備費用に総額140.4億円を予算計上しており、2025年（令和7年）3月までの導入が予定されていた[2]が、2021年3月期のJR九州の有価証券報告書によれば、821系の整備予算が総額54億円までに減額されており、導入完了時期も2022年（令和4年）3月に前倒しされている[3]。
オリジナル	821系.xlsx
容量	391.3 KB
日時	2022/12/01 14:51:36
ダウンロード	7
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